Radar statków: jak to naprawdę działa

Obserwowanie dziesiątek tysięcy statków na ekranie wygląda jak magia, ale system stojący za mapą jest prosty. Na tej stronie wyjaśniamy, skąd pochodzą dane radaru statków, jak są dokładne i jak czytać informacje o każdym statku. Chcesz od razu sprawdzić pozycję statków? Mapa znajduje się na naszej stronie głównej.

AIS: system stojący za radarem statków

Od 2004 roku statki pasażerskie oraz statki towarowe powyżej 300 ton pojemności brutto w rejsach międzynarodowych muszą mieć na pokładzie transponder AIS. Nadaje on nieprzerwanie tożsamość i pozycję GPS statku. Stacja brzegowa odbiera te sygnały w promieniu około 15–20 mil morskich; dalej przejmuje je satelitarny AIS, z dłuższymi odstępami aktualizacji.

Jak czytać dane: kurs, zanurzenie, ETA

Kurs wskazuje kierunek ruchu statku w stopniach; prędkość podawana jest w węzłach (jeden węzeł = 1,852 km/h). Zanurzenie pokazuje, jak głęboko kadłub znajduje się w wodzie: załadowany tankowiec zanurza się znacznie głębiej niż pusty. Port docelowy i przewidywany czas przybycia (ETA) wprowadza załoga: zwykle są poprawne, ale nie gwarantowane.

Do czego służy śledzenie statków?

Profesjonaliści z branży morskiej planują zawinięcia do portów i monitorują floty. Podróżni śledzą wycieczkowiec bliskich. Pasjonaci sprawdzają, jakie statki przepłyną obok ich wybrzeża. Na Bałtyku zawsze coś się dzieje. A kto czeka na ładunek drogą morską, realnie widzi, kiedy statek dotrze. Wszystko za darmo, w przeglądarce: otwórz mapę na stronie głównej i kliknij dowolny statek.