Rastreador de buques: cómo funciona realmente
Ver decenas de miles de barcos moverse en la pantalla parece magia, pero el sistema detrás del mapa es sencillo. En esta página explicamos de dónde vienen los datos del rastreador de buques, qué precisión tienen y cómo leer la información de cada buque. ¿Prefieres ir directo al mapa? Está en nuestra página principal.
Mapa de barcos en vivo
Miles de barcos en todo el mundo, en tiempo real.
El AIS, el sistema detrás del rastreador de buques
Desde 2004, los buques de pasaje y los buques de carga de más de 300 toneladas de arqueo bruto en viaje internacional deben llevar un transpondedor AIS. Este emite continuamente la identidad y la posición GPS del buque. Una estación costera capta esas señales en un radio de unas 15 a 20 millas náuticas; más allá, el AIS por satélite toma el relevo, con intervalos de actualización más largos.
Leer los datos: rumbo, calado, ETA
El rumbo indica la dirección del buque en grados; la velocidad se expresa en nudos (un nudo = 1,852 km/h). El calado muestra la profundidad del casco en el agua: un petrolero cargado se hunde mucho más que uno vacío. El destino y la hora estimada de llegada (ETA) los introduce la tripulación: suelen ser correctos, pero no están garantizados.
¿Para qué sirve el rastreador de buques?
Los profesionales del transporte marítimo planifican escalas y siguen sus flotas. Los viajeros siguen el crucero de un familiar. Los aficionados comprueban qué buques pasarán frente a su costa. En el estrecho de Gibraltar siempre hay algo que ver. Y quien espera una carga por vía marítima ve de forma realista cuándo llegará el barco. Todo gratis y en el navegador: abre el mapa en la página principal y haz clic en cualquier buque.